Reparación de calefacción independiente: ¿es posible?

En la mayoría de los casos, la reparación de los sistemas de calefacción está en los radiadores de hierro fundido, que ya están viejos y oxidados en la parte inferior de las secciones. Pero también hay fugas e incluso roturas de tuberías, que deben cambiarse parcial o totalmente.

Si vamos a hablar sobre trabajos de reparación, centraremos nuestra atención en los apartamentos de edificios de varias plantas del período Stalisko-Khrushchev-Brezhnev, donde los sistemas han tenido mucho tiempo para cambiar. Por lo tanto, delimitamos en dos direcciones: los tubos y los calentadores, y además, le mostraremos un videoclip temático.

Viejos sistemas de calefacción

• En primer lugar, debe señalarse que los sistemas de calefacción pueden ser tanto de tubería única como de tubería doble, lo que cambia fundamentalmente el principio de la transferencia de calor a los radiadores y su distribución.
• El sistema de doble circuito funciona de la siguiente manera: el agua caliente se suministra desde la planta de CHP, la sala de calderas central o el punto de distribución (TP) a través de un tubo, desde el cual el refrigerante fluye hacia las baterías.. Después de la circulación a través de las secciones, el agua se descarga en otra tubería y regresa a la unidad de calefacción. La ventaja de tal sistema es que todo el líquido que entra en los radiadores permanece a la misma temperatura en todo el circuito.
• Una imagen completamente diferente en un sistema de un solo circuito: agua caliente, al ingresar al radiador y al pasar por un ciclo de todas las secciones, regresa a la misma tubería, por lo tanto, cuanto mayor sea el número de serie del calentador, más frío estará el refrigerante.. En general, la instrucción indica que un máximo de tres o cuatro primeros puntos permanecen sin pérdidas de calor.

• Un ligero alivio para mantener la temperatura de suministro en los sistemas de tubería única es el bypass a través del cual pasa algo del agua caliente, pero esto solo es teóricamente. El hecho es que los residentes, al sentir la falta de calor en los dispositivos, cortan una llave de paso en el bypass y todo el líquido comienza a circular a través del radiador, haciéndolo parte del circuito de suministro. Pero, de nuevo, esto solo lo hace mejor para los pisos superiores o inferiores (según el suministro (superior o inferior)), pero para aquellos cuyos radiadores están más lejos, se pone aún peor.

Nota Además, los radiadores fríos en el apartamento pueden deberse a congestión del aire u obstrucción del sistema. Pero si puede eliminar los atascos de tráfico usted mismo sangrando el aire en los puntos finales y los radiadores, entonces el sistema debe limpiarse con los servicios públicos. Puede solicitar este servicio de forma segura (pero no durante la temporada de calefacción), ya que se les cobra.

Radiadores

La fuga del radiador, por regla general, puede ocurrir en dos lugares: estas son las uniones de las secciones, como en la foto de arriba, o su parte inferior. En el primer caso, la causa de la fuga es el desgaste de la junta o la boquilla, que se puede reemplazar, y en el segundo caso, la corrosión del metal desde el interior.

Es muy posible reparar los calentadores en tales situaciones, pero nuevamente no durante la temporada de calefacción, ya que las válvulas de cierre (grifos) no están previstas por el proyecto y solo pueden estar allí si las corta usted mismo.

Sea lo que sea, pero el radiador debe retirarse y desmontarse en secciones, más precisamente, en el lugar donde se encontró la fuga y, si es una junta, solo tiene que reemplazar el niple o la junta, luego volver a armar la batería y colocarla en su lugar.

Es mucho peor cuando las secciones están fuera de servicio debido a la corrosión del metal; lo ideal es que solo tenga que eliminar dicha sección y reemplazarla por una nueva, pero aquí no siempre es tan simple. El hecho es que en los radiadores antiguos durante la reparación se puede abrir una nueva fuga y si hay corrosión en una sección, es probable que esté en la otra.

Sucede que los plomeros retiran la batería, cambian o simplemente eliminan la sección con fugas y, después de instalar el calentador nuevamente, comienza a fluir en un lugar completamente diferente. Es mejor cambiar el hierro fundido al bimetal, aunque el precio de dichos calentadores es más alto, pero el recurso operativo es mucho mayor.

Consejo En los casos en que las secciones del radiador tengan fugas, es mejor reemplazarlo por uno nuevo, y si esto no es posible, retire la pintura de la fuga y séllela con soldadura seca o sellador, ajustando el vendaje de un vendaje o trapo de alguna manera sobre este entonces usted puede eliminarlo. Tal medida le permitirá esperar hasta el final de la temporada de calefacción.

Tubos

La forma más fácil de eliminar una fuga en una tubería durante la temporada de calefacción es aplicar un vendaje de goma. Para hacer esto, puede usar un arnés o cortar una tira de la cámara vieja de la bicicleta, enrollarla con fuerza sobre el lugar dañado y luego sujetarla con un yugo o solo con piezas de cable. También debajo del vendaje se puede aplicar soldadura en seco o sellador, que significativamente

Por supuesto, si la tubería tiene una fuga, al final de la temporada de calefacción, dicha sección debe reemplazarse insertando una nueva pieza. Pero a veces el trabajo de soldadura en el apartamento es extremadamente indeseable, por ejemplo, debido a una reparación nueva o un buen papel tapiz, por lo que este reemplazo se puede hacer en polipropileno. Desde dos lados, un tubo de acero se corta en un tubo de acero y, utilizando un accesorio con rosca macho en un lado y una mujer estadounidense en el otro, suelda un pedazo de BID.

Conclusión

Si vive en una casa vieja y la calefacción comienza a gotear, entonces la mejor manera de salir no es repararla, sino reemplazarla completamente en un solo apartamento. Lo mejor de todo, con sus propias manos o con la ayuda de un especialista externo, retire todo el circuito de calefacción y los radiadores para reemplazar los tubos de acero con polipropileno y las baterías de hierro fundido, con acero o bimetal.