Radiador ms-140-500: características, características,

En este artículo, debemos examinar el radiador de hierro fundido MS-140-500. Nos familiarizaremos con sus características y descubriremos en qué sistemas de calefacción su uso es significativo. Además, tenemos que averiguar qué problemas se pueden esperar de este dispositivo y cómo se pueden resolver.

Que es

Descripción

Bajo el nombre del radiador de hierro fundido MS-140M-500 (MS-140-500), se vende una batería seccional de hierro fundido gris con niples de conexión de hierro fundido o acero y juntas interseccionadas de paronita.

Las propiedades del producto son bastante comunes para los calentadores de hierro fundido:

• Masa considerable y, como resultado, gran inercia térmica;
• Capacidad sólida en términos de sección, aumentando de nuevo la inercia térmica;
• Fragilidad relativa (la fundición gris no es resistente a las cargas de choque);
• Resistencia moderada a la presión interna.

Los sujetadores no están incluidos. Dependiendo de la elección de los soportes, el dispositivo se puede montar en la pared o en el piso.

Especifique: en el 99% de los casos, se selecciona el montaje en pared. Para instalaciones al aire libre, los productos con un diseño más atractivo son generalmente los preferidos. Seamos realistas: el radiador de hierro fundido MS-140 M-500 no se sorprende por la belleza y la perfección de las líneas.

Caracteristicas

Las características técnicas del radiador MS-140-500 se encuentran en los sitios web de numerosos fabricantes y vendedores. Los publicaremos y nosotros.

Características especiales

Entonces, ¿qué conclusiones se pueden sacar al examinar las características técnicas del radiador de hierro fundido MS-140-500?

• El calentamiento lento y el enfriamiento igualmente lento hacen que el dispositivo sea una excelente opción para un sistema autónomo con una caldera de combustible sólido.. La inercia suavizará las fluctuaciones en la temperatura del refrigerante con un encendido poco frecuente.
• Los anchos canales internos de secciones y colectores, junto con una rosca de conexión de gran diámetro, permitirán su uso en sistemas de gravedad.. Gracias a las características especificadas, el MS-140 creará una resistencia hidráulica mínima para fluir.
• A pesar del uso a largo plazo de este calentador en sistemas de calefacción central, las características del radiador de hierro fundido MS-140M-500 no le permiten recomendarlo para este propósito con un corazón ligero. La palabra clave es martillo de agua: puede haber 20 o 25 atmósferas en la parte frontal del área de presión elevada que no está diseñada para el dispositivo. Sí, el martillo de agua no es una situación común, pero creo que la experiencia del autor en el mundo real no es infrecuente.

Problemas y soluciones

¿Qué problemas puede esperar el dueño de una batería de hierro fundido?

Fugas interseccionales

El motivo de su aparición son los ciclos múltiples de calentamiento y enfriamiento (lectura - expansión y compresión) durante el funcionamiento normal del sistema de calentamiento. Como resultado, las juntas paroníticas pierden elasticidad, y con el próximo enfriamiento de la batería en las uniones de las secciones, la humedad actúa.

Cuando una pequeña fuga a través de una o dos juntas, las instrucciones de cómo arreglar la fuga tienen este aspecto:

1. Cuando se descarga el refrigerante, se abren los tapones ciegos.
2. En la llave del radiador, se mide la distancia al niple problemático.
3. La llave se desliza en el colector hasta que el acoplamiento con la boquilla se aprieta con cualquier palanca o llave de gas No. 2 - No. 3.

Nota: el hilo en los atascos de tráfico de sordos - izquierda. Para apretar el niple, gírelo hacia la izquierda.

Si las fugas se generalizan, el radiador se mueve con el reemplazo de todas las juntas. En el papel de este último se puede utilizar como productos regulares paronitovye, y caucho, tallado con sus propias manos de la cámara del coche.

Bloqueo en tuerca de bloqueo

Otro problema con las baterías de hierro fundido son las fugas periódicas de debajo de las tuercas de seguridad del forro. El motivo principal es el desgaste del lino sanitario a una temperatura elevada del portador térmico.

Cómo eliminar una fuga:

• Apague el elevador de calentamiento (en el relleno inferior, junto con el elevador doble). Desenrosque parcialmente el tapón de ventilación para asegurarse de que no haya sobrepresión. No es necesario descargar el agua: soplará el puente en el piso superior.
• Desenrosque la contratuerca, aumentando el espacio entre ella y el tope a 8-10 milímetros.
• Limpia el viejo carrete.
• Ate la tuerca con lino sanitario con una pequeña cantidad de pintura de secado rápido o sellador de silicona.
• Apretar la contratuerca. Poner en marcha el elevador de calefacción.

A veces, la causa de las fugas permanentes es la discrepancia entre el eje de la rosca de la tuerca de bloqueo perpendicular a su plano.

En este caso, la única manera de resolver el problema es reemplazar este ajuste:

1. El elevador está completamente restablecido.
2. La tuerca de seguridad y el tapón del radiador se giran sucesivamente.
3. El forro se retira del radiador, después de lo cual se desatornillan el tapón y la contratuerca de la rosca.
4. Luego, todas las operaciones se realizan en orden inverso, pero con una nueva tuerca. Para enrollar los tapones del radiador, use el mismo lino con pintura o sellador.

Conclusión

A pesar de su antigüedad, los aparatos de calefacción de hierro fundido siguen funcionando y todo es igual que hace medio siglo, exigido por el mercado. El video en este artículo ayudará al lector a aprender más sobre sus características. ¡Éxitos!