Radiador ms-140-500: características, características,

En este artículo, debemos examinar el radiador de hierro fundido MS-140-500. Nos familiarizaremos con sus características y descubriremos en qué sistemas de calefacción su uso es significativo. Además, tenemos que averiguar qué problemas se pueden esperar de este dispositivo y cómo se pueden resolver.

La apariencia de nuestro héroe seguramente le parecerá familiar al lector.

Que es

Descripción

Bajo el nombre del radiador de hierro fundido MS-140M-500 (MS-140-500), se vende una batería seccional de hierro fundido gris con niples de conexión de hierro fundido o acero y juntas interseccionadas de paronita.

Las propiedades del producto son bastante comunes para los calentadores de hierro fundido:

  • Masa considerable y, como resultado, gran inercia térmica;
  • Capacidad sólida en términos de sección, aumentando de nuevo la inercia térmica;
  • Fragilidad relativa (la fundición gris no es resistente a las cargas de choque);
  • Resistencia moderada a la presión interna.

Los sujetadores no están incluidos. Dependiendo de la elección de los soportes, el dispositivo se puede montar en la pared o en el piso.

Especifique: en el 99% de los casos, se selecciona el montaje en pared. Para instalaciones al aire libre, los productos con un diseño más atractivo son generalmente los preferidos. Seamos realistas: el radiador de hierro fundido MS-140 M-500 no se sorprende por la belleza y la perfección de las líneas.

Seamos realistas: las baterías en la foto, no una obra maestra de diseño.

Caracteristicas

Las características técnicas del radiador MS-140-500 se encuentran en los sitios web de numerosos fabricantes y vendedores. Los publicaremos y nosotros.

Parámetro Significado
El número de canales para el refrigerante en la sección. 2
El flujo de calor a la sección cuando la diferencia de temperatura entre la batería y el aire es de 70 grados 160 vatios
Temperatura máxima permitida del refrigerante. 130 С
Material de la sección Hierro fundido gris SCh10 GOST1412-85
Material para la fabricación de pezones. Hierro dúctil GOST1215-79
Material de la junta Caucho resistente al calor (paronita) 1T-P, 1T-C en TU38-105376-82
Presión de trabajo 9 kgf / cm2
Prueba de presion 15 kgf / cm2
Longitud de la sección (teniendo en cuenta el grosor de la junta) 108 mm
Altura de sección 588 mm (500 a lo largo de los ejes del pezón)
Sección de profundidad (distancia de la superficie frontal a la trasera) 140 mm
Tamaño de rosca niples / colectores DU32 / 1 1/4 pulgada)
Capacidad de sección 1450 cm3 (1.45 litros)
Peso de la sección 7,12 kg
Precio de seccion 300 - 400 rublos
Las baterías de hierro fundido se llevarán perfectamente con una caldera de combustible sólido. El peso sólido de las baterías de hierro fundido se refleja en el cine soviético.

Características especiales

Entonces, ¿qué conclusiones se pueden sacar al examinar las características técnicas del radiador de hierro fundido MS-140-500?

  • El calentamiento lento y el enfriamiento igualmente lento hacen que el dispositivo sea una excelente opción para un sistema autónomo con una caldera de combustible sólido.. La inercia suavizará las fluctuaciones en la temperatura del refrigerante con un encendido poco frecuente.
  • Los anchos canales internos de secciones y colectores, junto con una rosca de conexión de gran diámetro, permitirán su uso en sistemas de gravedad.. Gracias a las características especificadas, el MS-140 creará una resistencia hidráulica mínima para fluir.
  • A pesar del uso a largo plazo de este calentador en sistemas de calefacción central, las características del radiador de hierro fundido MS-140M-500 no le permiten recomendarlo para este propósito con un corazón ligero. La palabra clave es martillo de agua: puede haber 20 o 25 atmósferas en la parte frontal del área de presión elevada que no está diseñada para el dispositivo. Sí, el martillo de agua no es una situación común, pero creo que la experiencia del autor en el mundo real no es infrecuente.
Consecuencias del martillo de agua.

Problemas y soluciones

¿Qué problemas puede esperar el dueño de una batería de hierro fundido?

Fugas interseccionales

El motivo de su aparición son los ciclos múltiples de calentamiento y enfriamiento (lectura - expansión y compresión) durante el funcionamiento normal del sistema de calentamiento. Como resultado, las juntas paroníticas pierden elasticidad, y con el próximo enfriamiento de la batería en las uniones de las secciones, la humedad actúa.

Cuando una pequeña fuga a través de una o dos juntas, las instrucciones de cómo arreglar la fuga tienen este aspecto:

  1. Cuando se descarga el refrigerante, se abren los tapones ciegos.
  2. En la llave del radiador, se mide la distancia al niple problemático.
  3. La llave se desliza en el colector hasta que el acoplamiento con la boquilla se aprieta con cualquier palanca o llave de gas No. 2 - No. 3.

Nota: el hilo en los atascos de tráfico de sordos - izquierda. Para apretar el niple, gírelo hacia la izquierda.

Si las fugas se generalizan, el radiador se mueve con el reemplazo de todas las juntas. En el papel de este último se puede utilizar como productos regulares paronitovye, y caucho, tallado con sus propias manos de la cámara del coche.

Radiador de mamparo con juntas de recambio.

Bloqueo en tuerca de bloqueo

Otro problema con las baterías de hierro fundido son las fugas periódicas de debajo de las tuercas de seguridad del forro. El motivo principal es el desgaste del lino sanitario a una temperatura elevada del portador térmico.

Cómo eliminar una fuga:

  • Apague el elevador de calentamiento (en el relleno inferior, junto con el elevador doble). Desenrosque parcialmente el tapón de ventilación para asegurarse de que no haya sobrepresión. No es necesario descargar el agua: soplará el puente en el piso superior.
  • Desenrosque la contratuerca, aumentando el espacio entre ella y el tope a 8-10 milímetros.
  • Limpia el viejo carrete.
  • Ate la tuerca con lino sanitario con una pequeña cantidad de pintura de secado rápido o sellador de silicona.
  • Apretar la contratuerca. Poner en marcha el elevador de calefacción.
Rebobine la tuerca de seguridad.

A veces, la causa de las fugas permanentes es la discrepancia entre el eje de la rosca de la tuerca de bloqueo perpendicular a su plano.

En este caso, la única manera de resolver el problema es reemplazar este ajuste:

  1. El elevador está completamente restablecido.
  2. La tuerca de seguridad y el tapón del radiador se giran sucesivamente.
  3. El forro se retira del radiador, después de lo cual se desatornillan el tapón y la contratuerca de la rosca.
  4. Luego, todas las operaciones se realizan en orden inverso, pero con una nueva tuerca. Para enrollar los tapones del radiador, use el mismo lino con pintura o sellador.
La causa de las fugas permanentes puede ser el defecto de la tuerca de bloqueo.

Conclusión

A pesar de su antigüedad, los aparatos de calefacción de hierro fundido siguen funcionando y todo es igual que hace medio siglo, exigido por el mercado. El video en este artículo ayudará al lector a aprender más sobre sus características. ¡Éxitos!

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