Radiador frío - problemas y soluciones

El período de calefacción es una prueba real, no solo para los servicios públicos, sino también para los propietarios de sistemas de calefacción autónomos, y solo para los residentes de los apartamentos. Como muestra la práctica, un radiador frío no es para siempre, el problema está resuelto, aunque sea desagradable. Para entender la causa del fenómeno y las posibles formas de eliminación, pasemos a la física.

Una foto que prácticamente visualiza el problema.

Regreso a la escuela

No puedes vivir así todo el invierno.

Un poco recordando las leyes de la termodinámica, imagine el movimiento de agua caliente o refrigerante en un sistema cerrado:

  • El agua, calentada en la caldera, con la ayuda de una bomba, acelera a través del sistema y entra en los radiadores;

Para referencia! Ahora no entraremos en la complejidad de los sistemas de expansión que estabilizan la presión y permiten que tenga lugar esta circulación. Solo recordamos que al entrar en las baterías, que tienen un área mucho más grande en comparación con las tuberías, el agua comienza a emitir calor y frío.

  • Después de pasar a través del radiador, el agua libera calor al metal, que a su vez calienta el aire en la habitación;
  • Bajando, el líquido vuelve a la caldera, donde se calienta de nuevo. Todo El ciclo está cerrado.

Entonces, en una presentación primitiva, el refrigerante se mueve en el sistema.

Teniendo problemas?

Sí, surgen problemas, y pueden ser de dos tipos:

  • Los radiadores están completamente fríos;
  • La parte superior del radiador está caliente, la parte inferior está fría;

Para su información! La práctica muestra que las causas de ambos problemas son absolutamente idénticas, por lo que consideraremos su naturaleza y soluciones en un contexto único.

¡Claramente en esta imagen, la parte inferior de la batería está fría!

Y antes de proceder a la solución del problema, recordemos otra característica del estado, cuando la parte inferior del radiador está fría, y la parte superior está caliente: natural. El calentamiento de la parte superior y el fondo relativamente frío son procesos naturales en habitaciones con poca calefacción, esta diferencia es especialmente notable. Pero como notó, se usó la palabra: relativamente frío, no helado.

Todo fenómeno tiene una causa.

Y si es así, entonces ilumine el problema, por qué el radiador está caliente desde arriba y abajo está frío, inmediatamente indiquemos que hay cuatro razones posibles:

  • Primera razon conexión inicialmente incorrecta del radiador;
  • El segundo - atascos de tráfico aéreo;
  • Tercero - apertura incompleta de las válvulas, o durante la instalación, se utilizaron válvulas con una sección de paso reducida;
  • Cuarto - La presencia de productos de suciedad y sedimentos en los radiadores.

En cuanto a mencionar y desmontar.

¿No todos saben dónde está la entrada, dónde está la salida?

Errores de conexion

Si su batería no está conectada correctamente, es fácil de verificar. De acuerdo con las leyes físicas, la máxima liberación de calor se produce cuando el transportador de agua caliente o calor se mueve de arriba a abajo. Esto sugiere que el sistema de conducción debe estar ubicado en la parte superior, no en la inferior, y el retorno debe ser por el contrario.

Sugerencia La verificación del sistema cuando se usan tuberías metálicas no genera dudas: observamos qué tubería llegó al radiador desde arriba, la tomamos a mano: caliente, entonces todo está bien, frío, lo que significa que es necesaria una permutación. Tubos de plástico más difíciles de entender. Aquí solo la batería anterior puede ser una guía.

Si está caliente, y la conexión de los sistemas de aductor y salida es idéntica, entonces este no es el problema. Si hay diferencias, el sistema tendrá que volver a soldar.

La correcta conexión del sistema de calefacción es una garantía de calor.

Como resultado, obtiene una eficiencia de la batería casi dos veces menor, la explicación de este fenómeno es muy simple:

  • El refrigerante, al pasar por un tubo estrecho, entra en el radiador y se enfrenta a una masa fría. De acuerdo con las leyes de convección se precipita;
  • Al ir al punto superior y pasar a lo largo de toda la batería, el refrigerante casi vuela hacia la tubería: regrese;
  • A pesar de todo lo que pudo, todo lo que logró fue darle calor solo a la parte superior de la batería y al primer paso vertical.
  • La solución al problema de la sustitución urgente de compuestos. Y recuerde, la entrada es solo desde arriba, la salida es solo desde abajo.

Sugerencia Si no tiene ninguna válvula de cierre del sistema de calefacción en el apartamento, antes de desconectar el elevador, avise a sus vecinos y calcule el tiempo que necesita para realizar las reparaciones con un espacio de media hora para circunstancias imprevistas.

Si ha estado usando el sistema durante mucho tiempo y esta es la primera vez que tiene un problema así, la razón no está en el diagrama de cableado. Adelante

El aire es mi enemigo

Y de nuevo, sin la física no se puede hacer. El aire es más liviano que el agua, por lo que se esforzará por ocupar una posición "dominante", es decir, pisos superiores, baterías extremas y nichos similares.

Es él quien es el principal culpable del problema llamado por qué, en el sistema de dos tuberías, los últimos radiadores son fríos. Porque hay aire.

Que hacer El aire que ingresa al sistema con agua se ventila o ingresa al radiador.

En este caso, una opción:

  • Abriendo la grúa Mayevsky, sangrará todo el aire. El criterio para la liberación de aire es la salida de agua sin el silbato o silbido característico del aire;
  • Cierre el grifo con fuerza, asegurándose de que el agua no drene;
  • Cuando trabaja con un sistema de calefacción autónomo, alimenta el sistema llenándolo con agua hasta que la flecha del indicador ingrese al sector verde.
El precio de la solución es simple - quitar el aire.

Para su información! Una pequeña cantidad de agua también puede causar los problemas anteriores, por lo que en hogares y apartamentos con control de calefacción independiente del testimonio del sistema recae completamente en los propietarios.

Unas palabras sobre la válvula.

Los grifos de bloqueo están diseñados e instalados de modo que, si es necesario, puede extraer la batería sin desconectar todo el sistema. Para ellos, en todos los cálculos tecnológicos hay dos disposiciones: apertura total y cierre total.

Solo en este caso, es posible el funcionamiento normal de los radiadores y del sistema en su conjunto. Pero hay situaciones bajo el nombre de "sin apretar".

Lo que pasa en este caso:

  • Se forma una contracción natural en el lugar de paso del refrigerante. Al igual que en los atascos de tráfico, en lugares estrechos, la velocidad del movimiento disminuye y no hay una tasa de transferencia de calor;
  • Mientras el agua se arrastre a su punto más alto a baja velocidad, todo el calor se emitirá en el camino. Abajo ella deja ya temperatura ambiente.

Sugerencia Verifique el estado del refuerzo de bloqueo antes del comienzo de la temporada de calefacción, para no tener dudas sobre por qué el radiador está caliente desde arriba - frío desde abajo.

¿Suciedad de donde?

A veces la causa de las baterías frías se convierte en suciedad acumulada en ellas.

La suciedad se forma a partir del sistema. Esto y la baja calidad de la purificación del agua, y los productos de la interacción del metal y el agua. Desafortunadamente, este proceso es difícil de controlar.

La aparición de suciedad en el radiador puede ser diagnosticada por la inutilidad de eventos anteriores.

En este caso, haga lo siguiente:

  • Cierre la válvula de bloqueo en el radiador;
  • Apague las tuercas de conexión y lave el radiador;
  • Retire la batería con sus propias manos, limpie mecánicamente y lave con agua.

En conclusión

Nuestra instrucción ha terminado. Antes de que el video de este artículo aborde el problema, resumamos un poco.

Resumen! Algunos problemas pueden evitarse con la conexión inicial y correcta de todo el sistema, otros deben evitarse.

Acción Periodicidad
Instalación adecuada del sistema. Con la participación de especialistas.
Lavando las baterias 1 vez en 5-7 años
Control de equipos de bloqueo. Antes de cada temporada

Añadir un comentario