Niple radiador: funciones, recambio, sellado

¿Qué funciones tiene el niple para calentar radiadores? ¿Cómo funciona? ¿Cómo reemplazar un pezón roto y cómo asegurar la tensión de la conexión después de su reemplazo? En este artículo trataremos de responder las preguntas enumeradas.

Tetina de acero con revestimiento protector de cadmio.

Que es

Los radiadores seccionales son los más comunes, entre otras cosas, debido a la posibilidad de un ajuste flexible del dispositivo de transferencia de calor. Si su eficiencia es insuficiente, siempre puede agregar algunas secciones más, lo que aumenta la producción de calor. Está claro que su precio es incomparable con el costo de un nuevo convector o un panel de radiador grande.

El pezón para el radiador, de hecho, proporciona su conexión entre sí. Es un tubo corto con hilos opuestos, que se atornillan simultáneamente en dos secciones adyacentes, atrayéndolos entre sí. En su interior está equipado con un par de salientes para la llave del radiador.

El diámetro de la rosca del niple y, en consecuencia, de los colectores de sección es:

Tipo de radiador Tamaño del hilo
Hierro fundido DU32 (1 1/4 pulgada)
Aluminio, bimetálico. DU25 (1 pulgada)

Como materiales en la producción de pezones se utilizan:

  • Hierro dúctil;
  • Acero

Útil: los productos de acero son mucho más fuertes en el hueco, pero tienen menos resistencia a la corrosión. Si el sistema de calefacción se descarga durante el verano, entonces es preferible un niple de hierro fundido para el radiador: permitirá hacer mucho menos esfuerzo al desmontar el calentador.

La boquilla de acero para radiadores de hierro fundido es duradera, pero no resistente a la corrosión.

Problemas

¿Qué problemas de los dispositivos de calentamiento seccionales están relacionados de alguna manera con los pezones?

Fugas interseccionales

La razón de su apariencia es que las juntas entre las secciones apretadas por el pezón pierden gradualmente su elasticidad debido al calentamiento y a la encalado prolongados. Con cada calentamiento y enfriamiento, las dimensiones lineales de las secciones cambian ligeramente; Mientras que la tira se deforma una y otra vez.

Finalmente, durante el próximo enfriamiento de la batería, deja de bloquear completamente el espacio entre los colectores de las secciones y la humedad aparece en la unión.

Fuga entre secciones.

Rotura del pezón

Mucho más desagradable con sus consecuencias es la ruptura del pezón. Si en el primer caso lo peor que enfrentas es un pequeño charco debajo de la batería, desconectar uno de los colectores está lleno de inundaciones en tus apartamentos y en los apartamentos vecinos con agua caliente con abundante limo y arena.

¿Cuál podría ser la razón para romper un pezón suficientemente duradero?

  • Sobrecargado durante el montaje. Como ya se mencionó, las secciones se expanden un poco cuando se calientan; Si la temperatura del refrigerante aumenta, una grieta apenas visible se expandirá y se convertirá en una fuente de graves problemas.
  • Martillo de agua. Este es el nombre de una onda que se propaga en un medio prácticamente incompresible, creado al detener bruscamente el flujo cuando se retira la válvula de la válvula de tornillo, la válvula de compuerta cae o simplemente cierra las válvulas. La presión en el frente de flujo en el martillo de agua puede alcanzar 20-25 atmósferas.
El mecanismo del martillo de agua.

Referencia: los radiadores de hierro fundido están diseñados para una presión de trabajo de 9-12 atmósferas, aluminio - 6 - 16.

Sellado

¿Qué garantiza la estanqueidad de las uniones intersectoriales?

  • Hasta mediados del siglo XX, se utilizaba para este propósito el lino sanitario con plomo rojo. La pintura evitó que la fibra natural se quemara a altas temperaturas y se humedeciera cuando se humedecía. El bobinado se colocó alrededor del pezón en un paquete apretado y se apretó de manera confiable al unir las secciones.
  • Las siguientes décadas en el ensamblaje de fábrica de dispositivos de calefacción de hierro fundido utilizaron juntas de paronita (goma dura resistente al calor). El sólido recurso de este material se combina con una baja elasticidad, lo que requiere un gran esfuerzo de apriete.
La foto muestra una junta de paronita que está firmemente pegada al colector.
  • Ahora, para las baterías seccionales de aluminio, hierro fundido, acero y bimetálicas, junto con paronita, se utilizan juntas de silicona. Se distinguen por una sección toroidal (en otras palabras, se ven como un panecillo delgado). La silicona conserva su elasticidad durante mucho tiempo y no requiere un gran esfuerzo de ajuste.

Sin embargo: cuando se ensambla una junta interseccional, es bastante difícil centrar la junta para que no se salga de las secciones. Anillos de silicona más cómodos de usar con secciones que tienen ranuras anulares en los planos de los colectores.

Reemplazo

¿Cómo reemplazar la junta entre las secciones o el niple de intersección?

Aquí está la instrucción de reemplazo para cuando la conexión problemática está cerca del final del radiador:

  1. Después de descargar el refrigerante, los tapones ciegos se apagan.
  2. En la tecla del radiador, el marcador indica la distancia a la conexión problemática.
  3. La llave se inserta en el radiador y se gira para enganchar las costillas del pezón.
  4. El pezón gira hacia la derecha (desde el lado del tapón ciego, el hilo siempre está a la izquierda) una vuelta.
  5. La operación se repite con el segundo pezón. Luego se alejan alternativamente: una desalineación puede atascar la conexión o simplemente romper el pezón.

Después de reemplazar la pieza defectuosa, el montaje se realiza en orden inverso. Si la conexión problemática está cerca del revestimiento, el radiador se desmonta y se desmonta en el piso.

Para acceder a las primeras secciones de la batería liner es mejor quitarlas.

Cuando se reparan radiadores seccionales, es útil conocer un par de sutilezas.

  • Si la conexión no cede a la llave, caliente el colector de sección con un soplete o un secador de pelo del edificio. Debido a la expansión de la temperatura, la fuerza requerida para el desmontaje será bastante factible.
  • Si no tiene almohadillas de radiador listas para usar, puede hacerlas usted mismo. Corte la cámara del automóvil no deseada, haga un círculo en el contorno de la junta vieja con un bolígrafo y corte la nueva junta con unas tijeras normales.
A pesar de los bordes ásperos, un producto de este tipo puede garantizar la estanqueidad de las secciones de conexión.

Conclusión

Como puede ver, la reparación de dispositivos de calefacción seccionales no requiere altas calificaciones ni habilidades especiales. El video en este artículo ayudará al lector a aprender más sobre él. ¡Éxitos!

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